HOT ! 【ZC33S】RRP レーシングセンターパイプII　 送料込み

RRP レーシングセンターパイプII新品購入し１ヶ月だけ使用しましたが、チューニングを進めるため他社製に切り替えます。新品は44,000円プラス送料の48000円です。センターパイプIIはグラスウールなど消耗品がないため、新品との相違点はないと考えています。送料込み４万以下はメリット有りかと実物の写真は明日アップします。付属品は分割部のボルトナットとガスケット（中古）のみです。フロント及びテールパイプの接続は純正のボルトナットを使用以下HP抜粋ストレート構造サイレンサー採用で排気効率アップ！ターボブーストレスポンス向上を目指して開発されました。ターボ車は排気効率が性能向上のポイント！ノーマルセンターパイプよりもパイプ径が拡大！サイレンサーもストレート構造採用で、排気効率を高めました。ZC33S用レーシングセンターパイプはノーマルセンターパイプをボルトオンで装着可能！排気音も程良く上り、レーシングサウンドを楽しめます。✳️個人的感想使用条件センターパイプ以外はフルノーマル排気音アイドリング、一般的なスポーツカーより静かです。音圧が常識的にアップします。窓ガラスが揺れることはありません。2,000回転以下、普通です2,000～3,000回転、少し元気です車検合格マフラーのうるさめの物くらいでしょうかここが一番[変えた感]が出ます3000回転以上、エンジン音が勝つのでマフラー音は聞こえませんただ、吹け上がりは明らかに軽くなるので爽快感があります。Kさつが多い所で運転してましたが、気付かれることは一度もありませんでした。イコール全然常識的な音量です。車検はシステム上合格できません。脱着はいたって簡単なので個人店やレンタルガレージピットなどでご対応下さい。ちなみにSUZUKI正規ディーラーで出入りしていますが、気付かれません燃焼的にも大きな変化はない（配管径54）ので警告灯は出ません　ご安心下さい。正直、スポーツカーならこれが純正で良いと思うレベルです。こういった方にオススメです。☆純正のテールパイプが好き☆燃調を大きく変えたくない☆安価で音量を上げたい☆少しだけ吹け上がりを軽くしたい☆車検対応マフラーの音比較動画を見て、どれも大差ないねと思った方よろしくお願いいたします。てぃんてぃくりん。トヨタ86(zn6)後期純正デフ・4.3ファイナルギアセット。ルノー メガーヌ3RS ミッションブラケット 475R対策品。ORCオグラメタルクラッチ409シングル　インプレッサGDB　GRB　GVB用。20セルシオ前期　タイミングベルト交換セット。別*所様 ZN6 86 リア ロアアーム 調整式。パーツ Nachi bearing 33BC07S4。MH23 J-LINEアクスル パルファム。S2000 AP2 Type S リアハブナックル左右 ABSセンサー破損。ORC l Series ORC-409D シングルクラッチ。メルセデス　パドルシフト　アルミAMG A 2042670146 部品 SLK。CUSCO LSD MZロードスター NA6CE 1.5WAY 【新品未使用】。ランクル40 44 純正トランスファーギア。バンブーさん専用　ジムニー　LSD リア用。10679 PIVOT スロコン 3-drive・α 3DA (クルスロ)。風間オート　jzx100 jzx90 jzx110 ミッションマウント。スズキ 純正部品 zc31s 2型 シフトワイヤー。ロードスターNA6CE/NA8C　クラッチレリーズシリンダー　Miyaco♪。【希少】TOYOTA トヨタ AE86 トレノ　レビン　純正シフトレバー　当時物