HOT ! ライブディオ　AF34・ AF35クランクベアリング交換済みボアアップエンジン

まず最初に・・・沖縄・北海道・離島は発送不可になります。KSR110 フロントフォーク　両右セット。当方が組んだエンジンになります。z1r リアサス。エンジン番号16スタートですのでギリ中期クランクケースになります。オーリンズ 64チタン製 延長アダプター 25mm XJR400 V m102。なので最終減速比はZXと同じ10.92になります。モンキー125 kspeed製 減衰調整付リアサスペンション280mm。クランクベアリング交換してから2mmロングストローククランクシャフトを組み込んで、47mmボアアップキットとの組み合わせで71.7ccで組みました。リアサスペンション　専用。ボアアップキットは当方もメーカーわかりませんが、仕入れたエンジンについておりました。スクーデリアオクムラフロントフォークVTR1000F。シリンダーにWの刻印がありました。ゼファーχ 純正　リアサス。シリンダーはホーニングかけてピストンは新品で台湾の信頼あるJCC製ピストンでクリアランスがキツすぎないように調整しています。KLX250 Dートラッカー250フロントフォークインナーのみ。　7月24日追記Wの刻印が入ったこのボアアップキットはキタコのシリンダーのようです。エイプ　フロントフォーク　4ミニ　NSR50 NS-1 エイプ50。たまたま情報が流れてきた事で判明しました。ゼファー400 純正フロントフォーク 送料込み☆。ストロークは2mm増えてますのでそのままベースガスケット1枚で組むとシリンダーヘッドと干渉したのでベースガスケット2枚重ねて組立ててます。スーパーカブ50/110(AA04/JA10)純正互換フロントフォーク左右Set。ロングストローククランク入れた瞬間1次圧縮アップとクランク自体のペダリング効果でエンジンが暴力的になるので当方としては入れないと言う選択肢はありません。モンキー125 KITACO サスペンション　jb02 jb03 jb05。クランクシャフト旋盤加工で36mmZXボスがポン付けで付きますのでショートボスを使う場合はワッシャーが必要になります。ホンダCD50 フロントフォーク　トップブリッジ。一応手持ちのキックカバーを取り付けてキックギアと干渉しない事を確認しました。ホンダX4 LD リアショック。なおトランスミッションは異音無く回るのでノータッチです。オ−リンズタイプ　325mm　リアサス新品。気になるのであればバラしてシール交換するなりハイギア組むなりご自由ににどうぞ。デイトナ　リアショック　4ミニ　現状品。キャブ・プーリー関係一式・キックカバー・エアークリーナー・ファンカバー・プラグ・マフラーなどお手持ちのブローしたエンジンから移植してお使いください。KONIアルミ、サスペンション。48mmピストンと組み合わせると74.8ccになりますので、この機会に是非ロングストローククランクの世界にどうぞ。マグナ250 リジットサス。更に言うと純正シリンダーピストンとの組み合わせだと51.9ccになります。エイプ50フロントフォーク。画像1の状態でお渡しとなります。7*2様 【開封のみ未使用品】 バーリーブランド スラマー ローダウン・サスペン。駆動系は一切つきません。ネオファクトリー スポーツスター FXR 11インチリアサスペンション 未走行品。お父さんの夏休みの宿題・工作にいかがでしょうか？他で売れたらすみませんが、削除致します。tw200フロントフォーク。